Viaggia Sicuro S.p.A. provvede direttamente alla formazione del personale delle Strutture di Pronto intervento circa i protocolli operatori da implementare durante gli interventi di ripristino della viabilità e bonifica stradale a seguito di sinistro (tempi d'intervento, messa in opera delle attrezzature, utilizzo del prodotto, gestione interventi rilevanti, gestione e smaltimento rifiuti, tutela ambientale).

Viaggia Sicuro, attraverso la stretta collaborazione che la lega ad ANVU - Associazione professionale Polizia Locale - provvede a formare gli operatori delle sue nuove Strutture di Pronto Intervento con un corso sostenuto da I.S.O.Po.L. - Istituto Superiore Operatori Polizia Locale - sulla sicurezza dei e nei cantieri stradali.

Tale corso verte sui seguenti temi:

• Cenni sulla segnaletica
1. Funzionamento
2. Evoluzione storica
3. Normativa

• Segnaletica di cantiere
1. Normativa
2. Esempi di schemi segnaletici
3. messa in opera

• Sicurezza dei lavoratori
1. Normativa
2. Visibilità lavoratori sulla strada (art.21 C.d.S.)
3. Indumenti ad alta visibilità

• Sicurezza della strada
1. Scelta della posizione operativa
2. La macchina operatrice
3. Il veicolo di servizio
Il personale delle Strutture di Pronto Intervento è formato per saper identificare i pannelli di pericolo - riportanti il numero di identificazione del pericolo (numero Kemler) e il numero di identificazione della merce (numero ONU) - nonchè le etichette di pericolo della classificazione definita dall'accordo internazionale ADR-European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. Tutto questo è necessario per intervenire, in caso di sinistri in cui sono coinvolti mezzi trasportanti sostanze pericolose, con tutte le dovute cautele sia per l'uomo che per l'ambiente.

Il prodotto è utilizzato per la pulitura viaria, unitamente alle attrezzature quali idropulitrici e spazzatrici, sono di fondamentale importanza sia in termini di messa in sicurezza dell'area danneggiata che di tempestività del ripristino della stessa.
Viaggia Sicuro mette nella qualità di questi aspetti moltissime risorse in termini economici e di ricerca.
Ad oggi, il prodotto utilizzato si è rivelato il migliore sul mercato.

Tale prodotto, denominato MPCD SKIPPER 2000, ad altissima performance per la rimozione di oli, idrocarburi e i liquidi funzionali agli autoveicoli o di altra natura sversati sul manto stradale rientra pienamente nei parametri di ecologicità individuati dalla normativa vigente. Esso è biodegradabile al 98%.

CARATTERISTICHE PRODOTTO

L' MPCD ha una composizione chimica che consiste:

• dal 97,5% al 99,1% di acqua;
• Sodio Metasilicato (ammesso anche in agricoltura biologica secondo l'allegato II B del

Reg. CEE 2091/91 e successive modifiche): 0,16 % ­ 1,1%;

• Carbonato di Sodio (ammesso anche in agricoltura biologica secondo l'allegato II B del Reg. CEE 2091/91 e successive modifiche): 0,15% ­ 0,9% ;
• Tensioattivi non ionici : 0,02% ­ 0,08%;

L'MPCD è un prodotto a bassissimo impatto ambientale, atossico, non infiammabile, non è irritante per la pelle (test effettuato secondo normativa OECD 404) altamente biodegradabile (test effettuato secondo la normativa OECD 301­B), è un potente adsorbente. L'MPCD non è nocivo, non contiene butilcellosolve, arsenicati, iodio, composti del mercurio, abrasivi, acidi liberi, saponi, potassa caustica, eteri colici e distillati di alcun genere.

Meccanismo d'azione

MPCD agisce su tutte le tipologie di idrocarburi e grassi (minerali vegetali e animali) rendendoli immediatamente biodisponibili per la biodegradazione.

Analizzando il meccanismo d'azione di MPCD su idrocarburi e grassi: il tensioattivo interviene sulla catena molecolare,  il meta silicato di sodio microimpermeabilizza le particelle e il carbonato assume una funzione di stabilizzazione delle molecole in emulsione.

In questo modo si otterrà, appunto, una emulsione stabile di inquinante non più riaggregabile che sarà più facilmente attaccata e degradata dai batteri siano essi autoctoni o opportunamente selezionati e inoculati.

Schematizzando:

Il risultato dell'azione dei microrganismi sarà una residuale sostanza inerte.

L'inquinante sarà emulsionato, perderà così la viscosità e muterà il suo peso specifico eliminando completamente i noti rischi di successivi riaffioramenti (ad esempio in caso di pioggia) del prodotto inquinante stesso (benzina, gasolio, olio motore, lubrificanti, liquidi funzionali agli autoveicoli, etc.).
In questo modo la riapertura della strada può avvenire in tutta sicurezza.
L'MPCD quindi agisce non solo sull'asportazione fisica dei materiali rimossi, ma disgrega gli stessi promuovendo un'azione di degradazione e incapsulamento degli oli, idrocarburi e degli altri liquidi
funzionali agli autoveicoli (grazie al metasilicato di sodio che rende tali liquidi completamente inerti e non pericolosi per l'ambiente e al carbonato di sodio, che stabilizza i composti formatisi che intrappolano gli agenti inquinanti).
Queste peculiarità del prodotto MPCD sono molto importanti per il rispetto dell'ambiente in quanto rendono il refluo raccolto dopo la pulitura stradale agevolmente trattabile e smaltibile.

Schede techiche e certificazioni:

• Scheda dati di sicurezza
• Rapporto di analisi dell'ARPA - Emilia Romagna
• Rapporto d'analisi della Stazione Sperimentale per i Combustibili

Tali Strutture sono dotate di 3 furgoni polifunzionali con la seguente attrezzatura debitamente omologata:

• N.1 Idropulitrice a 200 ATM con lancia ad alta pressione;
• N.1 Aspiraliquidi;
• N.1 cisterna in polietilene da 300 l;
• N.1 generatore di corrente da 5,5 KVA ;
• 1 Gruppo polivalente alta-bassa pressione 150°C;
• N.1 Nebulizzatore schiumogeno con sistema antincendio (con avvolgitubo, tubo di 20 metri e lancia);
• N.1 badile;
• N.1 Scopa di pulizia;
• N.1 gruppo treppiede con 3 fari di illuminazione notturna e per condizioni di scarsa visibilità;;
• N.1 pedana mobile per lo scarico dei macchinari;
• N.1 camino di scarico fumi per gruppo polivalente;
• N.3 contenitori estraibili in polietilene da 50 l;
• N.2 lampeggianti di servizio a luce gialla;
• Segnaletica di sicurezza per apertura cantiere.